Если кадастровую стоимость недвижимости снизили до рыночной, налог на имущество можно пересчитать за прошлые периоды. Но важна не дата письма в инспекцию, а дата, с которой спорная кадастровая стоимость применялась для налога.

Когда пересчет законен

Компания может оспорить кадастровую стоимость объекта, если она заметно выше рыночной. После решения суда или комиссии новые сведения вносят в ЕГРН, и уже на их основе налоговая база по налогу на имущество меняется.

Звучит просто, но спор обычно начинается с периода. Налогоплательщик смотрит на год обращения и думает, что перерасчет возможен только с 1 января этого года. Инспекция может считать иначе – и иногда это выгодно бизнесу.

ФНС поясняет: если кадастровая стоимость изменилась из-за установления рыночной стоимости, новые сведения учитывают с даты начала применения для целей налогообложения той кадастровой стоимости, которую изменили. То есть перерасчет может затронуть все периоды, где использовалась старая, завышенная база, а не только год подачи заявления.

Что проверить перед возвратом налога

Сначала нужно поднять документы: решение об установлении рыночной стоимости, выписку из ЕГРН, налоговые расчеты и платежи за спорные годы. Затем проверить, с какой даты прежняя кадастровая стоимость применялась именно для этого объекта. Здесь нельзя идти по памяти – одна неверная дата меняет весь расчет.

Если налоговая уже скорректировала налог за более ранний период, это не повод сразу бояться ошибки. Но и просто «забрать деньги» без проверки рискованно. Нужно убедиться, что перерасчет совпадает с данными ЕГРН и нормами ст. 375 и п. 15 ст. 378.2 НК РФ.

Есть полезное противоречие: бизнес спорит с кадастровой стоимостью сейчас, а эффект может появиться в прошлом. Это нормально, если именно в прошлом применялась стоимость, которую потом заменили рыночной.

• налогообложение

Евгения Дорофеева

Основатель студии маркетинга «БрендГенезис»

Автор

Я скажу вещь, которую многие маркетологи не говорят вслух. Иногда лучшее решение для бизнеса — не запускать рекламу.

Не потому что реклама – плохой инструмент. А потому что реклама — это усилитель. Она берёт то, что уже есть внутри вашего бизнеса, и умножает это. А если система выстроена, то реклама дает масштаб. А если система сломана,  реклама масштабирует исключительно ваши косяки и ошибки!

За несколько лет практики я выработала для себя чёткий принцип: Реклама запускается тогда, когда есть рабочая система, которую нужно масштабировать. Не раньше.

В этой статье разберу, что должно быть выстроено до того, как вы решите запустить рекламу.

ЭТАП 1. АНАЛИЗ ЦЕЛЕВОЙ АУДИТОРИИ

Кому вы продаёте?

Когда я спрашиваю предпринимателей про их аудиторию, чаще всего слышу: «Женщины 25-45, средний доход, интересуются здоровьем». И это самая первая и самая главная ошибка. Настоящее понимание аудитории – это не фикция и не формальность!

Три вещи, которые нужно знать на самом деле:

1. Конкретная боль – не «хочет похудеть», а «боится надеть открытое платье на свадьбу подруги, потому что за последний год набрала 12 кг и чувствует себя слоном на фотографиях»
2. Триггер – что именно произошло в жизни человека, что он ищет решение прямо сейчас, а не полгода назад?
3. Страх перед покупкой – «уже пробовала три раза, деньги потратила, результата нет», «не понимаю, за что именно плачу», «боюсь, что снова не подойдёт»

ЭТАП 2. УПАКОВКА ПРОДУКТА ПОД ЦЕЛЕВУЮ АУДИТОРИЮ

Ваш продукт может быть отличным, но выглядеть непонятно для клиента

Я сейчас имею в виду не дизайн, точнее, не только дизайн.
Это то, как клиент воспринимает ваш продукт при каждом касании:

• название, описание, цена,
• формат подачи,
• что написано на сайте,
• как отвечает менеджер в переписке.

И главная ошибка здесь – говорить о продукте своим языком, а не языком клиента.

ЭТАП 3. БРЕНД-ПЛАТФОРМА

Почему клиент должен выбрать именно вас?

Многие предприниматели считают бренд-платформу «теорией для больших корпораций». Пропускают этот шаг, и потом их реклама выглядит как у всех. Один и тот же визуал, одни и те же слова, одна и та же интонация. В итоге клиент не запоминает и просто листает дальше.

Бренд-платформа — это пять ключевых ответов:

Кто мы? – Чёткое место на рынке
Для кого? – Фокус на правильную аудиторию
Почему мы, а не конкурент? – Ваше позиционирование и уникальное торговое предложение
Как мы говорим? – Единый голос бренда во всех коммуникациях
Какую ценность несём кроме продукта?  – Эмоциональная связь с брендом

Минимальная бренд-платформа для малого бизнеса — это:

• Одна чёткая фраза позиционирования
• Детальный портрет идеального клиента
• 3 конкретных отличия от конкурентов
• Тон коммуникации: как вы говорите с клиентами

Без этого каждый новый маркетолог будет создавать рекламу из головы. Каждый раз по-разному. И вы никогда не поймёте, что именно сработало.

ЭТАП 4. ПОСАДОЧНЫЕ СТРАНИЦЫ

Посадочная страница – место, куда попадает человек после клика. Сайт, лендинг, профиль в соцсетях, чат-бот, директ. И здесь происходит одна из самых дорогих ошибок.

Предприниматель тратит деньги на рекламу, привлекает трафик,а страница не конвертирует. Человек пришёл, посмотрел непонятно что и ушёл к конкуренту.

Чек-лист работающей посадочной страницы:

1. Первый экран отвечает на вопрос: «Я попал туда, куда хотел?» Заголовок должен совпадать с обещанием в рекламе. Если в объявлении «Кухни на заказ от 30 000 рублей» — на первом экране именно это, а не «Добро пожаловать в мир уюта».
2. Одно целевое действие Не пять кнопок – одна. «Оставить заявку», «Записаться на консультацию», «Получить расчёт». Чем проще выбор, тем выше конверсия.
3. Реальные доказательства Отзывы с именами и фото, примеры работ, цифры. Не «многолетний опыт», а «127 реализованных проектов с 2019 года».
4. Минимальный барьер входа «Оставьте номер, мы перезвоним и ответим на вопросы» работает лучше, чем «Заполните форму из 8 полей и дождитесь ответа в течение суток».

БИЗНЕС-ПРОЦЕССЫ ВНУТРИ ВОРОНКИ

Клиент оставил заявку. Что происходит дальше?

Это самый недооценённый элемент. И самый дорогой в плане потерь. Реклама отработала. Страница сконвертировала. Человек оставил заявку. И вот здесь начинается самое интересное – а точнее, самое болезненное!

Четыре главные дыры, через которые утекают деньги:

• Долгий отклик на заявку
  Если перезвонить клиенту в течение 5 минут — вероятность сделки в 21 раз выше, чем при звонке через 30 минут.
• Нет скрипта продаж (или сотрудника, досконально знающего свой продукт и психологию продаж)
  
• Нет касаний после первого контакта
  80% сделок закрываются после 5-го и более касания. Большинство компаний делают 1-2 попытки и сдаются.
• Нет аналитики
  «У нас что-то не работает, но непонятно где» — фраза, которую я слышу очень часто.
  Если не измерять каждый этап воронки, то будет невозможно ею управлять.

И ГЛАВНОЕ — ПРО РЕКЛАМУ

Евгения Дорофеева

Основатель студии маркетинга «БрендГенезис»

Автор

Я убеждена: прежде чем запускать платное продвижение, нужно проверить гипотезу бесплатными методами. Партнёрства. Нетворкинг. Личные продажи. Контент. Рекомендации. Выступления. Публикации в СМИ.

Если эти инструменты не дают клиентов, то и реклама не спасёт. Она только ускорит слив бюджета и покажет проблему быстрее.

Запускайте рекламу, когда все работает, чтобы масштабировать результат.

• запуск рекламы
• малый бизнес
• маркетинг
• реклама

Анастасия Владимировна Тюрина

Обозреватель бизнес-тем, журналист, колумнист

Эксперт

Если посмотреть на статистику запросов в Яндексе за последние пару лет, то услуги перевозки и сборки мебели входят в ТОП поисковых запросов по услугам. При этом население, особенно в крупных городах, не любит тратить на переезд свой выходной. Друзья уже не помогут – у всех свои дела, а нанимать гастарбайтеров с Авито страшно. Небольшой бизнес по организации переездов –  отличный вариант для начинающего предпринимателя.

Конечно, чтобы клиенты платили деньги просто за то, что вы приехали и все сделали, недостаточно иметь грузовик. Тут играют роль разные мелочи (от качества скотча до того, как менеджер разговаривает по телефону). На старте все достаточно сложно, но если систему отладить, то все будет работать, не требуя постоянного присутствия владельца в каждой машине.

Краткая информация о бизнесе

В принципе, транспортные услуги для физлиц частично находятся в серой зоне, которая постепенно превращается в белую. Официальная статистика учитывает далеко не всех, но данные Росстата по обороту транспортных услуг, предоставляемых населению, говорят о двузначных цифрах роста в сегменте «прочие перевозки».

Интересно, что в этом бизнесе почти нет сезонности в привычном понимании. Да, в сентябре и мае ажиотаж из-за съема и сдачи жилья, но летом много дачников, а зимой – корпоратов, которые переезжают в новые бизнес-центры, потому что прежние арендодатели подняли ставки.

Многие новички думают, что главное – найти клиента. На самом деле, именно на этапе загрузки машин и происходят потери. Стоит один раз отправить бригаду без нормального крепежа, и вся прибыль с трех заказов уйдет на компенсацию испорченного шкафа.

Концепция бизнеса

Здесь, как ни крути, нужно выбирать: хвататься за все подряд или точечно бить в одну цель. Большинство начинает с квартирных переездов, и это понятно. Клиентов много, вход простой. Но есть предприниматели, которые сразу уходят в премиум: антиквариат, картины, дизайнерская мебель. Там другие деньги, но и ответственности несравненно больше. Или, например, офисные переезды. Они стабильнее, но требуют жесткой дисциплины: опоздал на час, и все, фирма теряет рабочий день, обратной дороги нет.

На самом деле, все эти направления можно комбинировать, но на старте лучше взять что-то одно. Иначе менеджер запутается в прайсах, грузчики не поймут, что от них хотят, а клиент получит кашу. Практика показывает: успешнее те, кто выбрал одну нишу и досконально изучил ее проблемы. Например, при переезде с пианино нужно знать, как его упаковать, чтобы струны не расстроились – мелочь, а клиент оценит.

Организационные вопросы, инвестиции, прибыль, рентабельность

С юридической точки зрения, все просто: ИП или самозанятость на первых порах закроют потребности. Для работы с юрлицами лучше оформлять ООО, но это после появления крупных заказов. По начальным вложениям расклад такой: если у вас есть своя Газель, можно вписаться в 200-300 тысяч рублей – на рекламу, упаковку и страховку. Без машины – минимум миллион, а то и полтора, если покупать автомобиль с пробегом. В месяц уходит около 80-140 тысяч на содержание: бензин, зарплата водителю, аренда бокса, если он есть и пр. (зависит от локации).

Сколько можно заработать? Обычный переезд двухкомнатной квартиры внутри города стоит от 12 до 25 тысяч рублей. Из них примерно 30-40% – чистая прибыль, если не считать амортизацию. Чтобы выйти на 150 тысяч прибыли в месяц, нужно делать 5-6 таких заказов в неделю, но это в идеальном мире. В реальности первое время идет постоянная борьба за каждый заказ, и прибыль может быть ниже. Зато если выйти на поток, окупаемость – 8-12 месяцев.

Перспективы проекта: краткие выводы

На самом деле, потолка тут нет. Можно начать с одной машины и троих грузчиков, а через пару лет иметь парк из 10 бортов и склад для ответственного хранения. Многие расширяются за счет смежных услуг: вывоз мусора, сборка мебели, клининг после переезда. Это позволяет закрывать не одну, а несколько потребностей клиента, и он уже не уйдет к конкурентам. Главное – не зацикливаться на цене, а делать упор на сервис. Клиент, которому было комфортно, вернется и порекомендует знакомым. Это очевидный момент, но почему-то его постоянно игнорируют.

Налогообложение

В этом бизнесе многое зависит от того, как выстроена работа с персоналом. Если использовать наемных водителей и грузчиков, то нужно оформлять все официально, платить налоги и взносы. Многие пытаются экономить на этом, но рано или поздно такие схемы всплывают, и тогда штрафы съедают всю прибыль за полгода. Самый удобный вариант – УСН 6% с дохода, если вы работаете в основном с физлицами. Также, удобен патент – он фиксирует стоимость на год, и не нужно заморачиваться с отчетностью. Однако, патент подходит не всем, там есть ограничения по выручке и штату.

В любом случае, без грамотного бухгалтера не обойтись. Он подскажет, как законно минимизировать платежи. Самому до такого не додуматься. Также стоит привлекать юриста для проверки договоров, особенно если работаете с крупными клиентами, чтобы потом не разбираться в судах.

Актуальный анализ рынка

Сейчас рынок перевозок – это дикий лес, где рядом трудятся крупные логисты с классными сайтами и бригады мигрантов, работающие за копейки без всякой документации. По оценке экспертов Национального логистического союза, реальный объем этого рынка в денежном выражении постоянно занижают. Многие сделки проходят мимо кассы, и эта часть составляет около 40-45% от всего пирога.

Тем не менее, ситуация меняется. Люди стали умнее и чаще проверяют компанию на наличие ИП или ООО перед тем, как отдать ключи от квартиры. Им нужны гарантии, пусть даже формальные. Если раньше решающую роль играл ценник, то сейчас в Москве и Питере клиенты в 70% случаев выбирают не дешевый вариант, а тот, где средняя цена зафиксирована в договоре. Это большой плюс для тех, кто не хочет платить дважды, как гласит известная пословица.

Текущее состояние рынка, тенденции и перспективы

Надо признать: сегодня рынок движется в сторону комплексных решений. Клиенту лень звонить отдельно грузчикам, отдельно водителю, отдельно упаковщику. Он хочет, чтобы приехала одна команда и сделала все: от разбора шкафов до расстановки коробок на новом месте. Те компании, которые это поняли, уже сейчас забирают львиную долю платежеспособной аудитории.

В тренде – фиксированные прайсы, гарантирующие отсутствие сюрпризов на месте. Если посмотреть на динамику за последние три года, то количество компаний, предлагающих онлайн-калькулятор на сайте, выросло в два раза. И это работает: человек видит примерную цену, понимает, что его не обманут и делает заказ.

Целевая аудитория и конкуренты

Тут все делится довольно четко:

1.     Основная масса. Семьи 25-45 лет, которые переезжают в связи с покупкой или арендой жилья. Они хотят быстрый и качественный сервис.
2.     Вторая группа. Бизнес-клиенты (компании, которые сдают офисы или переезжают в новые помещения). Здесь заказы дороже и стабильнее, но и уровень требований повыше.
3.     Третья, менее заметная, но стабильная группа. Пенсионеры, которые переезжают к детям или из старого фонда в новостройку. У них бюджет небольшой, но если делают заказ, то обычно не торгуются.

Конкурентов в этом бизнесе очень много. С одной стороны, такие гиганты, как «Грузовичкоф» и «Деловые линии», которые забрали себе большую долю рынка за счет масштаба. С другой – бесконечные бригады без названия, которые работают на Авито. Средним компаниям приходится лавировать: давать сервис лучше, чем у «полулегальных бригад», а цены ниже, чем у сетевых. Найдете баланс, точно выживите.

Маркетинговая стратегия

В этой сфере самая лучшая реклама – это довольный клиент, который рассказал о вас соседу. Но ждать, пока сарафанное радио разнесет ваше имя, – слишком долго. На старте обязательно нужно заявить о себе. Яндекс.Карты, 2ГИС, Google Maps – все это подойдет. Такая реклама приносит заказы каждый день, потому что люди ищут услуги рядом с домом.

Параллельно – группы в соцсетях районов, чаты ЖК. Если сделать пару качественных постов с видео, как аккуратно упаковывают мебель, то это дает гораздо больше, чем стандартные объявления «перевезу любую вещь». Также многие недооценивают e-mail-рассылку для юридических лиц. Один раз разослали коммерческое предложение в бизнес-центр, а потом год имеете с них стабильные заказы.

Организации переездов. Производственный план

Если описать процесс пошагово, то это выглядит примерно так:

•       входящий звонок (оценка стоимости и желательно с выездом);
•       подписание договора;
•       подготовка машины и материалов;
•       выполнение работ;
•       финальная уборка и сдача объекта.

Каждый из этих этапов может стать точкой сбоя. Например, менеджер ошибся в оценке объема, приехала машина меньшей вместимости. В итоге, пришлось делать два рейса. Как результат: клиент недоволен, бюджет превышен. Другой вариант: грузчики не взяли с собой тележку, и тяжелый сейф тащили на руках, повредили пол и пр. Опять проблемы.

Во главе угла должен быть контроль. У опытных компаний есть чек-листы для каждого этапа: что взять, как упаковать, что проверить перед отъездом. Это снижает количество ошибок в разы. Не менее важна работа с сотрудниками. Найти порядочных грузчиков – целая проблема. Многие работают вахтами, пьют, хамят клиентам. Единственный способ – платить чуть выше рынка, но требовать строгого соблюдения стандартов. Это окупается.

Распространенные риски, к которым следует быть готовым

Риски есть, и к ним надо быть готовым:

1.     Человеческий фактор. Вещи могут поцарапать, разбить, потерять. Причем даже самые аккуратные ребята иногда ошибаются, это неизбежно.
2.     Поломка машины в пути. Представьте: вы везете вещи, грузовик встал на трассе, клиент ждет… Это катастрофа.
3.     Кадровые проблемы. Найти адекватных работников очень сложно. Особенно в сезон, когда все разобраны.
4.     Сезонный застой. Февраль-март – традиционное затишье. Если нет финансовой подушки, можно вылететь в трубу.

Есть и другие риски, поэтому прежде, чем запустить бизнес рекомендуем тщательно изучить информацию с ним связанную.

Минимизация рисков

Самый простой и работающий способ – это страховка груза и оформление полной документации на каждый заказ. Даже если отношения с клиентом доверительные, пусть подпишет договор, где оговорены все нюансы. Это дисциплинирует и вас, и его. Кроме того, имейте договоренность с автосервисом на экстренный ремонт, чтобы поломка не выбила вас из колеи.

Также, создайте базу из 4-5 бригад, которые работают с вами на постоянной основе, и еще пару – на подмену. Это снижает кадровый риск. И не забывайте обучать менеджеров по продажам. Они должны не просто брать заказ, а продавать комплексную услугу, что повышает чек и сглаживает спад спроса.

Заключение, выводы, рекомендации

Бизнес по организации переездов – это не про легкие деньги. Это про грязь на складах, нервных клиентов, сломанную технику и вечные поиски кадров. Но при этом – это один из немногих бизнесов, где можно начать практически с нуля и вырасти до серьезной компании за два-три года.

Анастасия Владимировна Тюрина

Обозреватель бизнес-тем, журналист, колумнист

Эксперт

Успех зависит от мелочей: насколько чистая машина, есть ли у грузчиков форма, как менеджер общается с клиентом. Люди платят за ощущение безопасности и комфорта. Если сможете его дать, у вас все получится. Главное – не бояться ошибок и быстро их исправлять. В этом случае клиенты не просто придут, они порекомендуют вас родственникам, друзьям, знакомым.

• бизнес по отраслям